1月11日，工信部配备工业一司发布公告显现，工业和信息化部会同公安部、交通运输部安排职业安排、重点企业等展开了《智能网联轿车路途凯发app官网登录测验与演示使用办理标准》的修订，已构成寻求定见稿，现揭露寻求社会各界定见。寻求定见截止日期为2021年2月11日，如有定见和主张，可经过书面或电子邮件方式进行反应。

该文件正式施行后，将代替2018年4月发布的《测验办理标准》。

据了解，本次修订在路途测验基础上增加了对演示使用的要求，并清晰了路途测验、演示使用和测验区的界说，适用范围进一步由限制路途扩展到限制区域，并清晰了高速公路可作为路途测验和演示使用的路途。一起，将地级市归入可详细拟定施行细则并安排路途测验和演示使用的省、市领域。

关于路途测验的请求，测验主体应向拟展开智能网联轿车路途测验路段的省、市级主管部门提出测验请求，经省、市级主管部门审阅经过的，发放测验通知书和暂时行进号牌。流程图如下所示：

原则上，同意的路途测验周期不超越18个月。路途测验通知书到期的，满意条件的可直接从头申领；在路途测验通知书有用期内暂时行进车号牌到期的，无需重复进行自动驾驶功用测验。

相关文件中着重，智能网联轿车路途测验和演示使用并非传统意义上的 试车 、 车辆功用实验 的概念和领域。智能网联轿车路途测验是在上路前其车辆自身已完结了需求完结的车辆功用、可靠性、耐久性等实验之后，对实践交通状况进行适应性匹配的进程，是一种用实践路况完善自动驾驶体系标定的进程；而演示使用是在充沛路途测验后关于行将进入产品化车辆的进一步验证。上述进程，是智能网联轿车开展的重要环节，是自动驾驶体系从规划、开发到功用完善，直至产品化的要害一步。